奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái),因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑,成為深受用戶信賴的“百姓車(chē)”,奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量,有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn),如直通大梁,全鋼絲輪胎,濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn),是在福田超級(jí)卡車(chē)系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的,一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格,整體感覺(jué)更為方正,前擋風(fēng)玻璃也更為直立,外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué),它融合了較多歐洲卡車(chē)的元素。






針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景,奧鈴?fù)瞥黾?xì)分市場(chǎng)車(chē),例如運(yùn)輸建材的板材車(chē)、鋼材車(chē),運(yùn)輸海鮮水產(chǎn)的奧鈴北極熊、運(yùn)輸危化用品的奧鈴車(chē)、奧鈴油罐車(chē)等;在中卡單一產(chǎn)品線,奧鈴也進(jìn)行了應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)一步細(xì)化,推出了大黃蜂水產(chǎn)明星、冷藏明星、快運(yùn)明星、綠通特快、快遞版等各種細(xì)分場(chǎng)景卡車(chē),充分滿足客戶需求。奧鈴的產(chǎn)品研發(fā)離不開(kāi)技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng),在行業(yè)潛在難題上,奧鈴從未松懈。

奧鈴捷運(yùn)9除了在燈光部件方面提供安全性外,同時(shí)所采用的寬體反光鏡、前側(cè)照地鏡有便于駕駛員了解車(chē)輛四周的基本情況,將主動(dòng)行車(chē)的安全性達(dá)到。奧鈴捷運(yùn)9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室,流線型車(chē)頂減少了日常行駛過(guò)程中的風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長(zhǎng)途行車(chē)的舒適性需要。這款載貨底盤(pán)上裝長(zhǎng)度為6m8的倉(cāng)柵式貨箱,法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布,更重要的是限制車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。

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